A jövő önvezető autói egyre inkább relaxáló, lounge-stílusú helyek lesznek. Ez azonban kihívásokat jelent a lábaink számára ütközés esetén. Az ülések hátradöntése növeli a baleset során bekövetkező sérülések kockázatát.
- Hatékony védelem: Az aktív saroklégzsák jobban stabilizálja a lábat, és javítja az ízületek helyzetét.
- Knee Airbag kombináció: A térd- és saroklégzsák együttesen csökkenti a láb sérülésének esélyeit, megelőzve a térdek csavarodását.
Harald Lutz, a ZF Lifetec fejlesztési vezetője rámutatott, hogy a saroklégzsák hiánya komoly kockázatokat rejt magában.
A 2020-as brit közlekedési minisztérium statisztikái szerint a lábsérülések, beleértve a végtagok elvesztését és a töréseket, a balesetek közel öt százalékát tették ki, ami 2,684 embert érintett. A számok globálisan nézve sok embert érintenek.
A sérülések következményei nemcsak fizikaiak, hanem anyagiak is: kórházi számlák, táppénz és az érintettek életét tartósan befolyásoló hatások. A saroklégzsák bevezetése 2028-ra várható, de a technológia hatékony használata érdekében a lábaknak a lábtérben kell lenniük.
A ZF által fejlesztett Aktív Saroklégzsák válasza a jövő autós biztonsági kihívásaira, segítve a súlyos lábsérülések megelőzését. A technológia élesben való alkalmazása 2028-ra várható, ami biztonságosabb utazást ígér mindenki számára.
