Koenigsegg szerint: „Semmi sem szórakoztatóbb a reggeli munkába menetelhez, mint egy kis háromhengeres.” A kicsi autók valóban nagyszerűek, különösen azok, amelyek rali csapat keze alatt készültek. A GR Yaris nem csupán egy egyszerű Yaris, hiszen WRC feladatokat is ellát.
A motorháztető alatt a GR Yaris 1.6 literes, háromhengeres turbós benzinmotor található, amely 276 lóerőt és 288 lb-ft nyomatékot biztosít a frissített verzióban. Ez a motor remek hangzást kínál és teljesíti a várakozásokat.
Koenigsegg nem véletlenül választott háromhengeres motort; ő maga is tervezett ilyen erőforrást, 'Tiny Friendly Giant' néven, ami egy 600 lóerős, camless csoda volt, de végül nem került gyártásba.
„Ez a háromhengeres technológia még mindig izgalmas” – mondta Koenigsegg a TopGear.com-nak. „Dolgozunk rajta, lehet, hogy a Gemera valamilyen verziójában megvalósítjuk.”
Emellett elmondta, hogy vannak ötleteik az 'Eggster' néven, mint egy lehetséges albrand. Bár viccelődött, nem titok, hogy a Koenigsegg vezetője kedveli a kicsi, háromhengeres hatchbackeket.
Christian von Koenigsegg, a hiperautók élvonalában járó cég vezetője, büszkén vezeti kis háromhengeres Toyota GR Yarisát, ezzel is jelezve, hogy a nagyszerű autók nem mindig a legnagyobbak, legfényűzőbbek. Az autó iránti szenvedély átsüt a szavain, és megmutatja, hogy a teljesítmény és a szórakozás milyen két fontos tényező lehet, még egy kisautóban is.
