- A legújabb 800V-os rendszer henger alakú akkumulátorokat használ, eltérően az előző prizmás megoldásoktól.
- A hídszerkezet helyett közvetlenül a csomagba építik be az akkumulátorcellákat, így több fér el belőlük.
- Az új akkumulátorok 20%-kal energiasűrűbbek, ami lehetővé teszi a BMW által ígért 30%-os hatótávolság-növekedést.
- A központi vezérlőegység, a BMW Energy Master, garantálja a 30%-kal gyorsabb töltési sebességet és a jobb hőkezelést.
- Az egység távolról is frissíthető, ezzel biztosítva a rendszer biztonságát.
Az új modellek beépített kétirányú töltési képességgel érkeznek, így a 'Neue Klasse' autók idővel energiatárolóként funkcionálhatnak otthonunkban. Ráadásul könnyedén spórolhatunk az energiahálózatra való visszatöltéssel is.
- Az új EESM motor elektrodinamikus, és új szilícium-karbid félvezetőkkel növeli a hatékonyságot.
- Az EESM inverter a borításba van integrálva, a négykerékmeghajtású modellekhez pedig egy másodlagos aszinkron motort is csatlakoztattak.
Ezek a fejlesztések összesen 40%-kal kevesebb energiaveszteséget jelentenek, míg a rendszer 10%-kal könnyebb, mint az előző generációs megoldások.
A BMW 'Neue Klasse' sorozatának elektromos autói forradalmi újításokat hoznak a hatékonyság terén, és egyes modellek akár 30%-kal nagyobb hatótávolságra is képesek lesznek. Az új akkumulátorok, gyorsabb töltési lehetőségek és innovatív technológiai megoldások a jövő elektromos autózását formálják.
