Az SV-1-be való bejutás nem volt egyszerű feladat, hiszen a 41 kg-os fecskeszárnyajtók kezelése komoly kihívást jelentett. A hidraulikus ajtóemelő rendszer gyakran meghibásodott, aminek következtében az autótulajdonosok néha kívül, máskor pedig a legrosszabb esetben belül rekedtek.
Bricklin nemcsak az autót álmodta meg, hanem egy új gyárat is alapított Kanadában, ahol tapasztalatlan munkaerő építette ezeket a járműveket. Az eredmény? Silány gyártási minőség. A forradalmi üvegszálas panelek különösen esőben voltak kifogásolhatóak, míg a felnyíló fényszórók gyakran működésképtelenek voltak, elriasztva a tulajdonosokat az éjszakai vezetéstől.
Bricklin évi 12,000 autót ígért, de valójában kevesebb mint 3,000 készült el, mire a cég csődbe ment. Talán ez volt a legnagyobb biztonsági funkció: a biztos védelem érdekében a legjobb, ha meg sem tudod vásárolni.
Összegzés: A Bricklin SV-1 merész próbálkozása ellenére számos műszaki hibával és gyenge gyártási minőséggel küzdött. Az autó a történelem egyik emlékezetes, de kudarcot vallott projektje maradt.
