A teljesítménynövekedés mellett a 911 Carrera S már csak nyolcfokozatú PDK automata váltóval érhető el, így a kézi váltó kedvelőinek a 911 Carrera T marad az opció. A motor frissítései, köztük az új turbófeltöltők és a továbbfejlesztett töltőlevegő hűtés, hozzájárulnak az új 473 lóerős és 390 lb-ft nyomatékú teljesítményhez.
Alapfelszereltségként sport kipufogó ezüstvégekkel és nagyobb fékek találhatók, amelyek korábban a GTS modellből származtak. Az új felfüggesztés elemek javított hidraulikával segítik a finomabb menetkomfortot és jobb reakciót.
A 911 Carrera S belsejét immár bőséges bőrborítás jellemzi. Az üléseken, fejtámlákon, felső műszerfalon és ajtópanelokon bőr található. További extrákért, mint az alsó műszerfal és ajtópanelek bőrborítása, külön kérés szükséges. A modellek két hátsó üléssel is rendelhetők kabrió formában alapfelszereltségként.
Az erő és felszereltség növelése azonban nem olcsó. A 911 Carrera S kupé induló ára 148,395 dollár, míg a kabrióé 161,595 dollár. Mindkettő jelentős áremelkedést jelent a 2024-es modellekhez képest. Az autók már rendelhetők, és tavasszal várhatóak a bemutatótermekben.
A 2025-ös Porsche 911 Carrera S jelentős teljesítménynövekedéssel és számos új, alapfelszereltség részét képező funkcióval érkezik, de a kézi váltó már nem opció. Az új modellek árai jelentősen megemelkedtek, ami tükrözi az autó kínálta fejlesztéseket és innovációkat.
 | Ez egy korszak végének tűnik. A kézi váltó hiánya kevesebb elkötelezettséget jelent. Ez már csak egy újabb luxusautó, nem pedig egy igazi sportkocsi. |
 | A Porsche azt állítja, hogy ezek a frissítések javítják a modellt, de vajon tényleg észrevesszük-e a különbséget a mindennapi vezetésben? |
