A 2024-es modellévben a G70 a Hyundai csoport 2,5 literes turbós I-4 motorját kapta, amely 300 lóerőt és 422 Nm nyomatékot biztosít. A motor egy nyolcsebességes automata váltóhoz csatlakozik, és választható hátsó- vagy összkerékhajtással. A 3,3 literes ikerturbós modell is frissült, de az alapmodell újításaival.
Bár néhány szakértő kifogásolta a motor hangját, többségük szerint a motor remekül illik az autóhoz. A hátsókerék-meghajtású változat könnyebb, dinamikusabb vezetési élményt kínál, míg az összkerékhajtású verzió stabilitásával hívja fel magára a figyelmet.
Bár a G70 alapvető karaktere változatlanul kedvező, hiányoznak belőle néhány kulcsfontosságú luxus- és technikai funkciók a versenytársakhoz képest. Például nem tartalmazza a Genesis legújabb infotainment rendszerét és technológiáit, ezért a beltér és a dizájn is kissé elmarad a márka többi modelljétől.
A G70 továbbra is kiváló sportos szedán, ám az újítások hiánya miatt nem eléggé kiemelkedő. A COTY teszt során vizsgált járművek közül nem sikerült COTY döntősnek lennie, annak ellenére, hogy értéke és teljesítménye figyelemre méltó. Vajon a G70 ezzel búcsúzik a piacról? A jövőt illetően homályos válaszokat kapunk.
A 2024-es Genesis G70 lenyűgöző, de kissé stagnáló sportos szedán, amely versenyképes marad, de hiányzik belőle a legfrissebb technológiák és piaci újdonságok izgalma.
