A Kia ragaszkodik hozzá, hogy a Carnival nem minivan, és ennek alátámasztására a 2025-ös modell még több SUV-elemet kapott. Az új hibrid hajtáslánc bevezetése mellett az SUV-kra jellemző, fordított L-alakú fényszóró motívum is megjelent.
Az új, stílusos megjelenés mellett a Kia Carnival beltere némileg alulmarad néhány minivannal szemben, mint például a Chrysler Pacifica vagy a Honda Odyssey. A harmadik sor összehajtható, de a kabin alacsony magassága korlátozott helykínálatot eredményez.
A második sor üléseinél a kezelőszervek kényelmetlen használatot okozhatnak, mivel a hasonló kinézetű karok és gombok megnehezítik a beállítást. Az új hibrid hajtáslánc teljesítménye papíron ígéretes, de a valóságban a fogyasztás csak kismértékben javul a V6-hoz képest. Az újdonság okozta nagyobb súly pedig nem kedvez az amúgy is feszes futóműnek.
A Kia Carnival egyedi megjelenése és új hibrid hajtáslánca ellenére nem teljesen valósítja meg a minivan kategóriában elvárt praktikusságot és funkcionalitást. A Kia arra törekszik, hogy eltérjen a hagyományos minivan szereptől, de ez önmagában nem elegendő ahhoz, hogy megfeleljen az Év Autója (COTY) kritériumainak, mivel dizájn, hatékonyság és mérnöki kiválóság terén kihívásokkal küzd.
_Ez az értékelés a 2025-ös Év Autója (COTY) teszt keretében készült, amelyben az új vagy jelentősen átdolgozott modelleket hat szempont alapján vizsgálják: hatékonyság, dizájn, biztonság, mérnöki kiválóság, érték és a tervezett funkció teljesítése._
