Volkswagen mise sur l'ID Buzz pour sa symbolique forte, malgré un prix élevé et des ventes modestes. Ce modèle continue de s'imposer grâce à son succès commercial en Europe, où la moitié des ventes de vans sont professionnelles. Bien qu'il n'y ait pas de version commerciale prévue pour l'Amérique du Nord en raison des taxes d'importation, sa longévité est assurée par des mises à jour régulières qui maintiennent la version grand public attrayante.
Dans un futur autonome, des véhicules comme le Buzz, capables d'accueillir plusieurs passagers, joueront un rôle central. VW teste déjà des robotaxis au Texas.
Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen Passenger Cars, souligne l'importance de ces modèles : « Ce sont des produits phares qui renforcent notre image en Amérique du Nord. »
Quant à un éventuel retour de la Coccinelle, icône mondiale dont la production s'est arrêtée en 2019, une renaissance n'est pas à l'ordre du jour. Andrew Savvas, directeur des ventes et du marketing chez Volkswagen Amérique du Nord, explique qu'un retour pourrait être bénéfique pour l'image, mais nécessite un modèle économique viable, ce qui n'est pas la priorité actuelle.
Le retour de la Coccinelle serait davantage anecdotique en termes de ventes : « Nous comptons sur le Buzz et la GTI pour propulser notre identité de marque », déclare Savvas, préférant investir dans les lignes GTI et R.
L'ID7, berline attendue en 2024 aux États-Unis, voit son lancement reporté. Volkswagen cherche à présenter un modèle de volume significatif plutôt qu'un produit de niche. Le modèle rencontre du succès en Europe, mais les conditions de marché nord-américaines ont changé, nécessitant une stratégie plus prudente.
Kjell Gruner, nouveau PDG de Volkswagen Group of America, apportera une vision globale adaptée localement. Sa nomination marque un tournant alors que la marque renforce son engagement en Amérique du Nord.
Résumé : Volkswagen concentre ses efforts sur l'ID Buzz, symbole fort pour le futur, tandis que la renaissance de la Coccinelle reste incertaine. L'ID7 doit encore attendre son heure aux États-Unis, reflétant une stratégie prudente dans un marché en évolution.