En 1989, Pontiac a transformé sa Firebird Trans Am en voiture de course pour l'Indy 500 en y intégrant un moteur V6 turbo de Buick. Cette initiative a donné naissance à la Turbo Trans Am, la voiture de production la plus rapide sur le marché américain de l'époque.
- Puissance : Officiellement de 250 chevaux, mais réellement proche des 300.
- Performance : Accélération de 0 à 100 km/h en un éclair, avec un passage du quart de mille en 13,4 secondes.
- Moteur : V6 turbo de 3,8 litres, modifié avec des composants empruntés au légendaire GNX.
Le projet, dirigé par Bill Owen, ne s'est pas contenté d'ajouter un moteur Buick dans une Firebird. Des modifications techniques ont été nécessaires, comme l'utilisation d'un vilebrequin percé et de pistons en plat. Prototype Automotive Services, basé en Californie, a construit ces véhicules particuliers, avec une expertise également vue dans le GMC Typhoon.
- Production : 1 555 exemplaires, tous en blanc Code 40, avec des jantes spéciales de 16 pouces.
- Aéro et Performance : Tous équipés d'un kit aérodynamique, d'une suspension améliorée et d'un différentiel à glissement limité.
Non seulement ce modèle servait de voiture de tête à l'Indy 500, mais c’était aussi la voiture personnelle de l'ingénieur Scott Kelly, une figure clé du programme.
Ce modèle spécifique, avec seulement 6 000 miles au compteur, est exceptionnellement bien conservé, idéal pour un passionné de muscle cars et de l’histoire des voitures d'occasion. La vente aux enchères se termine le 16 janvier – une occasion à ne pas manquer pour acquérir cette pièce de collection extraordinaire.
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