Le retour du légendaire Roadmaster des années 50 s’est fait dans les années 90, équipé d'un V8 de 5,7 litres de 180 ch. Mais ses panneaux latéraux en faux bois sont loin d'être un succès.
À la fin des années 90, Porsche a offert un choix déco boisé pour la 911 de génération 996. Ce qui convenait à une berline n’était pas adapté à un bolide moderne. Volant, tableau de bord et portes pouvaient être garnis de ce bois peu flatteur.
Au milieu des années 2000, la Série 3 E90 proposait divers bois intérieurs. Le noyer loupe était particulièrement critiqué, et l'option pouvait aller jusqu'à couvrir le volant de bois.
Le luxe du début des années 2000 avec ses sièges inclinables et rideaux latéraux semblait grandiose, mais le bois massif du Maybach 62 n’a pas bien vieilli.
Propriété de Ford depuis 1970, Ghia désignait le haut de gamme avec des décos bois de qualité douteuse. La Focus Ghia MkI est célèbre pour son bois bon marché en forme de demi-cercle sur le tableau de bord.
Ce cabriolet de Chrysler des années 80 a été produit à seulement 1 105 exemplaires. Avec son cadre en fibre de verre et panneaux en vinyle, il est considéré comme l'un des modèles les plus ratés.
Dérivé de la Micra K11, le Viewt visait à ressembler à une Jaguar Mark 2. Mais une déco intérieure boisée et en cuir ne le rendait pas plus attirant.
Le camion F-150 relooké n’a duré qu’un an aux États-Unis. Le Blackwood de Lincoln, avec son 5,4 litres V8, était couvert de fausses finitions bois, mais n’a pas réussi à lancer la mode des pickups luxueux.
Et pour couronner le tout, le PT Cruiser, déjà critiqué, a reçu un pack graphique en faux bois de 2002 à 2004, inspiré des anciens modèles Town & Country.
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