Rober met en avant :
- Matériel insuffisant : Tesla privilégie un système basé sur des caméras au détriment de capteurs variés comme le radar ou le lidar, ce qui affaiblit la détection des obstacles dans des conditions difficiles (brouillard, pluie, etc.).
- FAUX Sens visuel : La démonstration mettant en scène un mur fait illusion, et le Model Y de Tesla percute sans ralentir, prouvant que ses caméras ne détectent pas l'obstacle à temps.
Le rapport du NHTSA révèle une information préoccupante :
- 16 collisions étudiées ont montré qu'Autopilot désactive le contrôle moins d'une seconde avant l'impact.
- Conjectures : Certains évoquent une éventuelle programmation par Tesla pour blanchir son système en transférant le contrôle juste avant une collision.
- Données contradictoires : Bien que le système avertisse les conducteurs, de nombreux pilotes n'ont pas réagi aux avertissements avant l'impact.
Autopilot devrait être un outil d’assistance, nécessitant l’attention constante du conducteur. Cependant, Tesla semble promouvoir une image qui pourrait inciter certains utilisateurs à abdiquer cette vigilance.
La désactivation d’Autopilot avant l'impact pourrait simplement être un protocole de sécurité. Les investigations se poursuivent, et la nécessité d’améliorer les systèmes de surveillance des conducteurs a été mise en évidence par le NHTSA. Le débat sur la responsabilité de Tesla et de ses utilisateurs s'intensifie.
Résumé : Une vidéo humoristique montre les limites du système Autopilot de Tesla, accentuant les enjeux liés à la sécurité et à la responsabilité des conducteurs. Le rapport du NHTSA révèle que le système se désactive juste avant les impacts, soulevant des questions sur son fonctionnement et les avertissements à l’attention des conducteurs.
