La Dendrobium D-1, soutenue par Singapour avec l'expertise de Williams Advanced Engineering, était une hypercar électrique prometteuse. Portée par d'anciens talents de McLaren, Lotus et Pagani, elle tirait son nom de la fleur nationale de Singapour. Dévoilée en 2017, elle affichait des chiffres impressionnants : 1 800 ch provenant de quatre moteurs électriques, plus de 320 km/h en vitesse de pointe, et un prix d'environ 1,2 million de livres sterling. Elle promettait de passer de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes, une performance remarquable pour une hypercar électrique, grâce à une carrosserie en fibre de carbone entourant la batterie qui limitait son poids à 1 750 kg.
Une D-1 blanche a été largement photographiée lors de sa révélation, et un modèle vert a été présenté aux 24 Heures du Mans en 2019. La société envisageait de participer à cette légendaire course d'endurance une fois que la technologie des batteries le permettrait. La production destinée à la route était prévue pour 2022, mais l'intérêt pour des batteries à l’état solide non éprouvées, associé à des obstacles financiers dus au Brexit, semble avoir freiné le rêve de Dendrobium.
Le site web de la société est devenu incompréhensible et redirige vers une concession Genesis britannique, tandis que leur compte Twitter est inactif depuis 2019. Par ailleurs, Williams Advanced Engineering, acteur central dans la fabrication du D-1, a été vendu à une entreprise métallurgique australienne pour environ 164 millions de livres. Fortescue Metals Group, le nouvel acquéreur, prévoit d'incorporer la technologie des batteries dans ses camions industriels et locomotives, mais pas d'hypercar électrique au programme. C'est bien dommage...
La Dendrobium D-1, brillante promesse de l'hypercar électrique, semble avoir été stoppée par des défis technologiques et économiques. Malgré des débuts spectaculaires, elle demeure une beauté éphémère reléguée aux annales de l'automobile.
 | Il est évident que les projets ambitieux de ce type se heurtent souvent à des difficultés. Avec les problèmes d'investissement et l'évolution de la technologie, il n'est pas surprenant que le D-1 n'ait pas encore pris la route. |
 | Qu'est-ce qui n'a pas fonctionné exactement dans le projet Dendrobium D-1 ? S'agissait-il d'un problème purement financier ou y avait-il aussi des problèmes techniques ? |
