En octobre 2014, Lamborghini dévoilait l'Asterion, un concept proche de la production. Premier hybride de la marque, il promettait un avenir électrique en avance sur son temps, arrivant juste après des modèles comme la McLaren P1 et LaFerrari.
Un seul exemplaire a été fabriqué, mais pleinement fonctionnel. Propulsé par un V10 de 600 ch pour les roues arrière et un moteur de 300 ch pour l'avant, l'Asterion permettait de parcourir 31 miles en mode électrique à 78 mph. L'ensemble hybride ajoutait 280 kg au véhicule. Stephan Winkelmann, alors patron de Lamborghini, déclara que les clients avaient boudé cette innovation. Ainsi, le troisième modèle est devenu l'Urus.
Lamborghini a embrassé l'hybride avec succès. La Revuelto PHEV de 1 000 ch avec moteur V12 mène la gamme, et même l'Urus est désormais plug-in. Le nouveau Temerario remplace le V10 de l'Huracán par un V8 assisté par trois moteurs électriques.
L'Asterion n'était pas une erreur, mais une vision trop en avance pour son époque. Aujourd'hui, Lamborghini prospère avec des modèles électrifiés, prouvant que l'avenir imaginé en 2014 était le bon.
 | Il est dommage que l'Asterion n'ait jamais été produit en série. On a l'impression que Lamborghini donne la priorité aux profits plutôt qu'à l'innovation et à la passion dans ses designs. |
 | L'Asterion était un concept ambitieux, mais il semble que Lamborghini se soit davantage concentré sur ses SUV hybrides et ses modèles de performance, qui sont actuellement plus attrayants pour les clients. |
