La batterie de 229 kWh aurait permis de réaliser une autonomie théorique de 500 miles, en étant équipée d'un moteur puissant de 654 ch et 620 lb-pi de couple. Cela aurait permis d'atteindre les 0-60 mph en seulement 4,4 secondes et de proposer une capacité de remorquage de 14 000 livres. Même la version avec une batterie de 168 kWh, offrant une autonomie de 350 miles, reste impressionnante.
Selon Mopar Insiders, un courriel aurait été envoyé aux fournisseurs pour arrêter le développement des composants du modèle à 229 kWh. Ram continuerait toutefois avec le modèle à autonomie standard. Un porte-parole de la marque a mentionné que ce choix est lié au lancement anticipé du Ram 1500 Ramcharger, prévu pour 2025, qui prend ainsi la priorité sur le 1500 REV.
Le véritable défi pour Ram pourrait résider dans le prix de ses modèles électrifiés, surtout après les politiques rigoureuses en matière de prix mises en place par l'ancien PDG Carlos Tavares. Tim Kuniskis, le nouveau dirigeant de Ram, devra relever ce défi afin de rendre le 1500 REV compétitif.
Résumé : Ram a abandonné le projet de batterie grande capacité pour le 1500 REV électrique, préférant une option de 168 kWh. Malgré cette réduction, le fabricant doit faire face à des défis de tarification dans un marché en pleine réorganisation.
