Papaye… ou le retour de McLaren !
McLaren a dévoilé son bolide pour les 24 Heures du Mans 2027. Même si l'équipe ne participe pas avant plusieurs années, cet événement marque le 30e anniversaire de leurs victoires impressionnantes de 1995, où McLaren a marqué les esprits en remportant un 1-3-4-5 lors de ses débuts.
En 2027, McLaren rejoindra la catégorie Hypercar, très disputée depuis plusieurs années par des poids lourds comme BMW, Ferrari et Toyota. D'autres, comme Alpine et Aston Martin, ont eu du mal à s'imposer. Toutefois, avec le soutien de United Autosports – co-dirigé par Zak Brown et vainqueur de la classe LMP2 – McLaren espère faire une entrée fracassante.
L'annonce de McLaren coïncide avec l'extension des règlements Hypercar jusqu'en 2032, garantissant au moins six saisons pour prouver leur valeur. Ils pénétreront la compétition avec un LMDh, privilégiant des pièces standardisées pour maîtriser les coûts. Le châssis monocoque en fibre de carbone sera fourni par Dallara, déjà partenaire de McLaren en IndyCar.
Pas de V12 emblématique cette fois-ci. McLaren fera appel à un V6 biturbo sous réglementation, produisant 671 chevaux. La collaboration étroite entre McLaren Automotive et McLaren Racing donnera naissance à ce moteur innovant.
Entre les 24 Heures du Mans, la Formule 1, l'IndyCar, et la Formule E, les pilotes comme Lando Norris et Oscar Piastri pourraient être tentés par l'expérience du Mans, bien qu'ils soient pour l'instant focalisés sur la F1. Zak Brown garde la porte ouverte à cette possibilité excitante.
Résumé : McLaren se prépare à un retour ambitieux aux 24 Heures du Mans en 2027. Avec un historique de victoires et une stratégie bien ficelée, notamment grâce à son partenariat avec United Autosports, la marque est prête à affronter les grands noms de l'Hypercar. Une nouvelle ère s'annonce avec la promesse d'un V6 novateur et plusieurs projets supplémentaires dans le monde du sport automobile.
