La version à longue portée du bZ4X en Europe gagnera jusqu'à 12 % d'autonomie supplémentaire. Si cette amélioration se confirme aux États-Unis, l'autonomie pourrait passer de 252 à 282 miles. Cette performance est rendue possible grâce à une batterie légèrement plus grande de 73,1 kWh et à de nouveaux moteurs à aimant permanent optimisés par des semi-conducteurs en carbure de silicium.
Le modèle à traction avant produira 221 chevaux en Europe, soit 20 chevaux de plus. La version à quatre roues motrices grimpera de 214 à 338 chevaux. Ces modèles les plus rapides devraient désormais atteindre 60 mph en environ 4,5 secondes.
Un des principaux défauts du bZ4X était sa recharge rapide DC décevante, limitée à 150 kW. En 2026, un nouveau dispositif de préconditionnement de la batterie permettra une recharge plus rapide. Ce dispositif module la température de la batterie via un liquide de refroidissement, optimisant ainsi la charge lorsque le conducteur programme une station de recharge DC dans le GPS.
Le bZ4X 2026 adopte des feux de jour plus fins, s'inspirant du design des Camry et Prius. Le nouvel habitacle comprend un tableau de bord révisé avec un écran tactile de 14 pouces. Les commandes de climatisation, désormais intégrées à l'écran, libèrent de l'espace pour deux chargeurs de téléphone. L'isolation sonore améliorée et la console remaniée rendent l'expérience de conduite encore plus agréable.
Le Toyota bZ4X 2026 promet plus d'autonomie, une recharge optimisée, davantage de puissance et un design plus séduisant. Mais est-ce suffisant pour surpasser la concurrence dans l'esprit des consommateurs ?
Le Toyota bZ4X 2026 fait peau neuve avec des améliorations notables d'autonomie, de performance et de design. Reste à voir si cela suffira à ravir la place de favori parmi les véhicules électriques.
