Le Skoda Enyaq se refait une beauté après quatre années sur le marché des SUV électriques. Inspiré par le design du Hyundai Tucson, le nouvel Enyaq arbore le "Tech-Deck" à l'avant, dissimulant capteurs et technologies avancées.
La face avant présente 36 segments lumineux, incluant deux LED distinctes qui évoquent le style des SUV Skoda. À l'arrière, on retrouve des LED et des indicateurs animés dans les versions haut de gamme. Plusieurs choix de roues, de 19 à 21 pouces, sont proposés.
Grâce à des améliorations aérodynamiques, le Skoda Enyaq offre désormais un coefficient de traînée réduit à 0,245, contre 0,264 auparavant. La version coupé affiche une valeur encore meilleure de 0,229.
Reposant sur la plateforme MEB, le nouvel Enyaq propose trois modèles :
- Enyaq 60 : Batterie de 63 kWh, 201 ch, 228 lb-pi, 0 à 100 km/h en 8,1 s, autonomie de 432 km.
- Enyaq 85 : Batterie de 82 kWh, 282 ch, 402 lb-pi, 0 à 100 km/h en 6,7 s, autonomie de 578 km.
- Enyaq 85x : Deux moteurs, 82 kWh, autonomie de 534 km, identique en vitesse et en accélération au 85.
La charge rapide de 10 à 80 % s'effectue en 24 à 28 minutes.
Peu de changements à l'intérieur : commandes physiques, cockpit numérique, écran central de 13 pouces, et matériaux durables.
Nouveautés pour 2025 : aide au stationnement à distance et "stationnement entraîné" pour enregistrer jusqu'à cinq emplacements et s'y garer automatiquement via l'application.
Les options de finition SE L, Edition et Sportline sont disponibles, avec une mise à jour prochaine attendue pour la version vRS.
Résumé : Le Skoda Enyaq se réinvente avec un design moderne, une meilleure aérodynamique et des options plus puissantes. Toujours sur la plateforme MEB, il gagne en autonomie et intègre des technologies avancées d'assistance au stationnement. Les choix de finition incluent des améliorations pour offrir une expérience utilisateur plus fluide.
