Le Xiaomi SU7 Ultra n'en est pas à son premier coup d'éclat sur le célèbre circuit de Nürburgring, surnommé "l'Enfer Vert". En octobre 2024, une version prototype du modèle avait déjà impressionné en battant le record pour les véhicules quatre portes avec un tour en 6:46.874. Bien que ce ne fût pas un modèle de série, cette performance a été réalisée sur une piste partiellement humide et malgré une perte de puissance de 12 secondes.
Xiaomi avait promis de revenir avec une version de production du SU7 Ultra pour établir un nouveau record dans la catégorie des berlines électriques de série. Le défi était de surpasser le temps officiel de 7:07.55, récemment établi par la Porsche Taycan Turbo GT avec le package Weissach.
Le SU7 Ultra, pour atteindre cet objectif, était équipé de pièces prêtes pour la piste :
- Amortisseurs Bilstein Evo T1
- Plaquettes de frein haute performance Endless
- Système de refroidissement pour moteur et batteries amélioré
- Pneus de haute performance
Pilotée par Vincent Radermecker, ancien pilote des championnats World Touring Car et British Touring Car, la berline à triple moteur de 1 527 ch a franchi la ligne en 7:04.957, établissant ainsi le nouveau record.
Pour davantage de perspective, le SU7 Ultra, dont le coût commence à 73 724 $ (529 900 yuans chinois), a surpassé la Rimac Nevera. Cette hypercar entièrement électrique débute à 2,2 millions de dollars et affiche 1 888 ch avec quatre moteurs. La Nevera avait établi un temps de 7:05.298. Par ailleurs, le SU7 Ultra a atteint une vitesse de pointe de 214.994 mph sur la ligne droite de Döttinger Höhe.
Xiaomi, grâce à cette prouesse, prouve que les constructeurs chinois sont des adversaires sérieux, ce qui explique l'admiration de Jim Farley, dirigeant de Ford, pour la marque.
Résumé : Le Xiaomi SU7 Ultra a battu le record de la berline électrique de série sur le circuit de Nürburgring, dépassant notamment la Porsche Taycan. Un coup de maître du constructeur chinois qui place un modèle à 73 724 $ devant des hypercars coûtant des millions.
