Le Polestar 5 marque l'entrée audacieuse de la marque dans le monde des coupés quatre portes. Prévu pour concurrencer le Porsche Taycan et le Tesla Model S, il adopte un style scandinave résolument moderne, à commencer par l'absence de lunette arrière, une caractéristique déjà vue sur le Polestar 4.
Polestar adopte une nomenclature sans lien avec le type de carrosserie. Le modèle "5" indique simplement qu’il s’agit du cinquième lancement de la marque.
Visuellement, le Polestar 5 partage de nombreux éléments avec le Polestar 4, notamment des phares à double étage similaires et une ligne de capot basse qui lui confère une allure sportive. Plus large que son prédécesseur, il arbore un profil fluide avec une ligne de toit inclinée et des poignées de porte encastrées.
L'arrière se distingue par l'absence de fenêtre, remplacée par un toit en verre panoramique s'étendant très loin, et des feux arrière originaux enveloppants.
Bien que les spécifications exactes restent à confirmer, on s'attend à ce que le Polestar 5 partage sa technologie avec d'autres modèles de la marque. La batterie de 111 kWh du Polestar 3 pourrait être de la partie, promettant une autonomie proche des 700 km. Côté performances, une configuration à double moteur pourrait offrir 870 chevaux et un couple de 900 Nm.
La présentation officielle du Polestar 5 est attendue l'année prochaine, avec une commercialisation prévue fin 2025. Bien que le prix n’ait pas été annoncé, un tarif avoisinant les 70 000 livres est à prévoir, au-dessus du Polestar 4.
Le Polestar 5 promet d’être un sérieux prétendant sur le marché des véhicules électriques haut de gamme avec un design audacieux et des performances impressionnantes. Prévu pour 2025, ce coupé scandinave pourrait bien redéfinir les standards face à des concurrents comme le Tesla Model S et le Porsche Taycan.
