L'objectif initial était de remplacer les voitures encombrantes par un moyen de transport urbain plus pratique. Cependant, les citadins avaient déjà accès à des alternatives efficaces :
- Vélos
- Trottinettes
- Marche à pied
Le Segway ne présentait aucune réelle avancée par rapport à ces options.
Le modèle 'PT' de première génération ne dépassait pas 16 km/h, avec une autonomie de 16 km. Malgré sa technologie de stabilisation innovante, les utilisateurs réussissaient généralement très bien à se maintenir en équilibre sur d'autres véhicules à deux roues.
Au-delà de ses performances, le Segway laissait à désirer en termes d’image. Là où il était censé incarner un futur dynamique, il a plutôt évoqué des stéréotypes peu flatteurs.
Avec des ventes prédites à 500 000 unités par an, la réalité était bien différente. En 2009, l'entreprise a été rachetée par un entrepreneur britannique, dont le décès tragique après une chute de falaise sur son Segway n'a fait qu'enfoncer le clou. La production a été arrêtée définitivement en 2020, avec seulement 140 000 unités fabriquées.
Le Segway, prétendu "plus grand qu'Internet", a finalement été un rêve éphémère et un échec cuisant de l'innovation. Sa réalité aurait peut-être été plus conforme à celle d'un simple gadget maladroit.
Résumé : Le Segway, initialement perçu comme une révolution dans le transport urbain, a échoué à capter l'attention du public en raison d'une concurrence solide et d'une image peu attrayante, menant à une production négligeable et à une cessation définitive de son activité.
