Canoo, startup spécialisée dans les véhicules électriques et fondée en 2017, a déposé le bilan sous le Chapitre 7, mettant fin à ses activités. Le rêve de fabriquer des vans et camions électriques originaux s'est évanoui. Malgré des partenariats prometteurs avec Walmart et le service postal américain, Canoo n'a pas réussi à obtenir le financement nécessaire.
En 2019, Canoo a attiré l'attention avec le Lifestyle Vehicle, un van pour sept passagers. Initialement conçu pour un service d'abonnement, le projet s'est ensuite orienté vers les véhicules commerciaux. En 2020, le MPDV, un utilitaire cubique, a été dévoilé. Canoo avait également un projet de camionnette à l'avant-cabine capable de 600 chevaux.
Bien que ces véhicules n'aient jamais vu le jour, Canoo a réussi à produire quelques modèles du LDV (Lifestyle Delivery Vehicle) pour de grands clients. En 2020, Hyundai avait manifesté un intérêt pour la technologie de la plateforme "skateboard" de Canoo, mais cela n'a pas abouti.
En 2022, la NASA a choisi Canoo pour transporter ses équipages dans le cadre du programme Artemis. Walmart a passé commande de 4 500 LDVs, mais peu ont été construits. Le partenariat avec l'U.S. Army pour le Light Tactical Vehicle est un autre exemple des ambitions inachevées de Canoo. Des contrats avec des sociétés de location de flotte à Los Angeles et en Utah ont suivi, ainsi qu'une commande du service postal américain de six LDVs.
Malheureusement, le chemin de Canoo s'arrête ici. Ses véhicules, principalement des prototypes, n'ont jamais atteint la production de masse.
Canoo, malgré des projets prometteurs et des partenariats prestigieux, n'a pas réussi à obtenir le financement essentiel à sa survie. Les quelques véhicules construits resteront l'unique trace de cette aventure automobile aux États-Unis.
