La M2 standard intègre un moteur six cylindres en ligne de 453 à 473 ch. Cependant, la version Racing délaisse ce moteur S58 pour un quatre cylindres. Pas de quoi verser une larme ! Historiquement, la M3 d'origine (E30) était animée par un moteur quatre cylindres puissant, et les M3 ultérieures ont inclus diverses configurations moteur, y compris un V8 sur la génération E90.
Le moteur quatre cylindres de la M2 Racing provient de la famille B48, moteur turbo bien connu de la marque. Il délivre 313 ch et 295 lb-pi de couple, transmettant sa puissance via la même boîte automatique ZF 8HP que la M2 classique, avec un différentiel autobloquant mécanique. Avec ses 3 300 livres, la M2 Racing pèse bien moins qu'une M2 normale équipée de la transmission automatique, préservant ainsi un bon rapport poids/puissance.
La M2 Racing bénéficie de modifications spécifiques :
- Système de refroidissement des freins conçu par BMW M Motorsport
- Pack aérodynamique complet avec splitter avant et toit en fibre de carbone
- Mécanismes de dégagement rapide pour le capot et le coffre
- Roues forgées de 18 pouces
- Limiteur de vitesse dans les stands
- Fenêtres arrière en Makrolon avec ouverture pour le remplissage de carburant
- Barres anti-roulis réglables et amortisseurs KW
Elle est proposée en blanc Alpine U300, parfaite pour personnaliser avec des autocollants et sponsors.
Les acheteurs peuvent ajouter un siège passager, un kit de décalcomanies BMW M Motorsport, un système de levage pneumatique, un aileron arrière imposant, un siège conducteur Sabelt GT-Pro, et plus. Bien sûr, pour deux cylindres de plus, il faudra envisager d'autres solutions.
La BMW M2 Racing ravive l'esprit des premières M en adoptant un moteur quatre cylindres tout en offrant des caractéristiques de pur-sang sur piste. Bien plus légère que la M2 standard, elle incarne l'équilibre parfait entre tradition et performance moderne. Pour les passionnés de course, elle est taillée pour être façonnée selon les désirs de chacun.
