Le Chevrolet Blazer EV.R, tout comme la Camaro de la série Cup, repose sur la plateforme de la voiture de course NASCAR Next Gen. Celle-ci partage un châssis unifié, des roues, des freins, ainsi que certains éléments de la carrosserie et aérodynamiques tels que le splitter, l'aileron arrière, le diffuseur et le soubassement. Sous sa carapace, le Blazer EV.R est similaire à ses rivaux de chez Ford.
Le Blazer EV.R adopte une motorisation tri-moteur délivrant 1 300 chevaux. Dotée d’un moteur à l'avant et de deux à l’arrière, cette configuration est complétée par une batterie de 78 kWh refroidie par liquide.
Ce qui rend le Blazer EV.R distinctif, ce sont ses éléments spécifiques : le design du nez, du capot, ainsi que le traitement latéral et arrière, sans oublier les stickers de phares. Il sera la seule version "deux portes" du Blazer grâce à la conception commune obligatoire des véhicules de course Cup.
Le Chevrolet Blazer EV SS Daytona 500 Pace Car fait ses débuts publics. Alors qu'il n’est pas encore commercialisé, ce modèle en production offre aux fans la première occasion de voir l’EV SS en marche, précédant le peloton du NASCAR Cup. Il est équipé d’un moteur de 615 chevaux, de freins Brembo à l’avant, d’un écran d’infodivertissement de 17,7 pouces et du système GM Super Cruise. Ce modèle rejoindra la Corvette Stingray et le Silverado RST comme véhicules de sécurité pour les séries Xfinity et Craftsman Truck de NASCAR lors du week-end du Daytona 500.
Le Chevrolet Blazer EV.R, inspiré par les voitures de course Next Gen, redéfinit les standards en puissance et design customisé. Le modèle Pace Car promet aussi de séduire les amateurs avec son aperçu avant sa sortie officielle.
