La 912, lancée par Porsche en 1965, était une version d'entrée de gamme de la 911, dotée d'un moteur à quatre cylindres. KAMM conserve cette motorisation, mais transforme l'original avec un agrandissement du moteur de 1,6 litre à 2,0 litres, intégrant une injection électronique et des corps d'accélération. Résultat ? 182 ch et 151 lb-pi de couple, transmis aux roues arrière via une boîte cinq vitesses à rapport rapproché, un embrayage hydraulique de course et un différentiel à glissement limité.
Ne vous laissez pas tromper par ces chiffres : la 912c Targa se distingue par l'emploi de panneaux en fibre de carbone et de vitres en polycarbonate, ce qui réduit son poids à moins de 800 kg, malgré un renforcement de la carrosserie. Même l'arceau est en fibre de carbone !
Le modèle présenté est une édition spéciale, unique, basée sur une Porsche de 1968 acquise en Belgique. En vente pour 395 000 € (planche de surf incluse), cette pièce rare incarne l'essence de KAMM. Des créneaux de production pour des commandes sur mesure sont disponibles dès 2025. Nul doute, vous voudrez la galerie de toit en fibre de carbone, les roues en aluminium, les phares Cibie et l'intérieur Pasha.
« De nombreux clients potentiels vivent dans des régions au climat idéal et veulent profiter pleinement d'une KAMM », déclare le fondateur Miklos Kazmer. « J'ai donc créé la KAMM 912c Targa. Inspirée de la Targa à vitres souples, elle conserve son look classique tout en incarnant pleinement l'esprit KAMM. »
Résumé : KAMManufaktur présente la 912c Targa, un restomod léger et puissant. Dotée d'un moteur amélioré et d'un poids plume grâce à l'utilisation de la fibre de carbone, elle reste fidèle à l'esthétique classique tout en offrant une expérience de conduite unique.
