Conçu pour être une voiture accessible au quotidien, le Supersport, qui reprend un nom historique de Morgan, se distingue par des différences notables avec le Plus Six. Selon le PDG de Morgan, Matthew Hole, l'objectif était de créer un Morgan plus polyvalent.
Équipé d'un moteur BMW B58 de 3,0 litres développant 335 ch, le Supersport utilise un châssis CXV, allégé et rigidifié par rapport au Plus Six. Ses dimensions demeurent inchangées, mais les ajustements de suspension offrent une meilleure maniabilité.
Bien qu'il conserve l'ADN de Morgan, le Supersport arbore des détails modernes, tels que des phares plus aérodynamiques et une arrière plus long. Les panneaux de carrosserie en aluminium, souvent façonnés à la main, tout comme le toit rigide en fibre de carbone en option, renforcent l’élégance du véhicule.
Les ingénieurs de Morgan ont intégré des fonctions aérodynamiques, réduisant la traînée de 5 % grâce à une analyse avancée. Les prises d'air et les sorties de chaleur ont été améliorées pour une meilleure efficacité.
À l'intérieur, bien que des éléments modernes comme l'écran de contrôle et la transmission BMW soient présents, le Supersport conserve un charme vintage avec ses instruments analogiques et ses finitions en bois.
En lançant le Supersport 2026, Morgan pourrait réintroduire l'essence des voitures de sport légères et excitantes. Avec un prix de départ inférieur de 15 % à celui d'une Porsche 911, le Supersport représente une option intrigante, bien que son arrivée sur le marché américain soit compromise par des réglementations strictes.
Résumé : Le Morgan Supersport 2026 allie un style rétro séduisant à une technologie moderne, promettant une expérience de conduite unique. À un prix compétitif, il pourrait séduire ceux qui recherchent une alternative aux voitures de sport contemporaines.
