Successeur du Megazilla 1.0, ce moteur améliore largement ses modestes 612 ch. Ford a conservé l'essentiel : pistons forgés, bielles, vilebrequin en acier, culasses polies et ressorts de soupapes renforcés. Mais la véritable star est le compresseur Whipple de 3,0 litres, qui propulse ce V8 bien au-delà des 1 000 chevaux.
Note : Destiné uniquement à la compétition, notamment pour les courses dans le désert et les dragstrips.
Si vous cherchez quelque chose d'un peu moins puissant, Ford propose le V8 Coyote de la Mustang Dark Horse. Avec un compresseur de 3,0 litres et une unité ECU reprogrammée, il développe plus de 800 chevaux et 615 lb-pi de couple. Idéal pour la vitesse en ligne droite ou les courbes serrées sur piste, ce moteur promet plaisir et performance.
Le Coyote offre une garantie de deux ans ou 38 624 km, et tout comme le Megazilla, il est facile à installer grâce à un harnais de contrôle intuitif. Ces moteurs utilisent des pièces de performance issues de la compétition automobile de Ford, offrant ainsi des possibilités infinies pour créer le véhicule de vos rêves.
Les deux moteurs seront disponibles fin 2025. Le prix du Megazilla 2.0 reste inconnu, mais son prédécesseur coûtait près de 23 000 $. Et vous, dans quoi allez-vous les installer ?
Résumé : Ford présente le moteur Megazilla 2.0, un puissant V8 de 7,3 litres atteignant plus de 1 000 chevaux, réservé à la compétition. En parallèle, le V8 Coyote superchargé de la Mustang Dark Horse promet plus de 800 chevaux pour les amateurs de performance. Disponibles fin 2025, ces moteurs offrent des opportunités créatives illimitées pour construire des voitures de rêve.
