- Dimensions Remaniées : 6 cm plus large et plus basse, pour une allure plus agressive.
- Avant Revisité : Suppression des évents latéraux et nouvelles jantes Teledial, avec des entrées d’air élargies derrière les arches arrière.
- Harmonie de l'Arrière : Toit recouvert de la couleur de la carrosserie, se fondant avec un aileron arrière en forme de ducktail et des échappements en titane surdimensionnés.
- Performance Améliorée : Le moteur V10 de 5,0 litres reçoit de nouveaux composants internes, portant la puissance à 600 ch (une hausse de 80 ch) avec un régime maximal à 10 000 tr/min.
- Boîte Automatique : Tedson choisit de conserver les modèles manuels pour les générations futures, en ne travaillant qu’avec des versions automatiques.
Tedson a utilisé des composants de suspension des Gallardo Super Trofeo et a incorporé du carbone de manière judicieuse dans la carrosserie, le châssis et l'intérieur, permettant un gain de près de 200 kg par rapport à la voiture d'origine. Le développement de ce modèle a nécessité environ trois ans.
Goran Turkic, le patron de Tedson, explique : “Notre objectif avec l’Etna était simple : la rendre plus légère, plus forte et plus réactive tout en préservant son âme analogue.”
Préparez-vous à un délai d'environ un an pour que Tedson termine la conversion, sans oublier l’investissement initial pour la voiture donneuse et le prix de base de 625 000 £, qui peut varier selon les finitions.
La Tedson Motors ‘Etna’ transforme la Lamborghini Gallardo en un restomod captivant avec 600 ch, un design amélioré et une mécanique optimisée. Cet investissement nécessite des fonds considérables et des mois d'attente, mais il promet un mélange unique de performance et d'esthétique pour les passionnés.
