L'administration Trump a imposé le 3 avril un tarif de 25 % sur les véhicules importés, en plus de ceux sur l'acier et l'aluminium, perturbant ainsi le secteur. Volkswagen espère que la situation se stabilisera d'ici à la fin mai pour éviter une hausse des prix en juin. Cependant, si les tarifs restent élevés, la marque ne pourra intégrer ces coûts sans répercussion sur le consommateur.
- Production Actuelle : Les modèles Tiguan, Taos et Jetta sont fabriqués au Mexique. Aux États-Unis, des modèles comme l'Atlas et l'ID.4 sont construits au Tennessee.
- Capacité Limitée : Le site de Chattanooga ne peut absorber la production totale du Tiguan ou du Jetta, bien que des heures supplémentaires soient envisageables si les fournisseurs suivent.
Déplacer la production vers les États-Unis impliquerait des coûts et des délais conséquents. Gruner souligne que, du point de vue économique, fabriquer des véhicules abordables dans un pays aux coûts élevés n'est pas viable pour une vente efficace au Mexique.
Actuellement, plusieurs véhicules de la marque, notamment des Audi, attendent dans les ports et aux frontières, leur passage étant minutieusement orchestré selon l'évolution des tarifs.
Volkswagen tente de maintenir les prix aux États-Unis malgré de nouveaux tarifs douaniers. Cependant, des défis logistiques et financiers rendent la relocalisation de la production difficile. Si la situation persiste, une augmentation des prix pourrait être inévitable.
