À l'occasion du salon automobile, le pilote Vaughn Gittin Jr. a impressionné les participants en réalisant des drifts spectaculaires avec une version camouflée du véhicule. Ce modèle fait partie intégrante d'une collaboration avec l'atelier de tuning RTR de Gittin, bien qu'aucun prix ou détail technique n'ait encore été révélé.
Contrairement aux collaborations passées, ce modèle ne se contente pas d'améliorations esthétiques. Bien que les spécificités techniques restent confidentielles, certains éléments proviendront de la finition Dark Horse.
Malgré son positionnement en modèle d'entrée de gamme, l’EcoBoost à quatre cylindres a déjà prouvé ses capacités en atteignant 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes, un écart de seulement 0,3 seconde par rapport au modèle GT V-8. Un gain de puissance pourrait encore resserrer cet écart.
Le design du RTR se démarque par des détails uniques comme des étriers de frein Brembo peints en vert citron, des roues de 19 pouces et un aileron arrière distinctif. Le plus frappant reste les hublots éclairés dans la calandre avant, apportant une touche audacieuse et moderne.
Le mystère demeure sur les spécifications finales de la Mustang RTR. Restez à l'écoute pour en savoir plus lors de son lancement officiel dans les mois à venir.
Résumé : La Mustang EcoBoost RTR dévoilée à Détroit promet d’offrir non seulement un design exceptionnellement audacieux avec des innovations techniques issues de la collaboration avec RTR, mais aussi des performances dignes des modèles haut de gamme.
