Pratt Miller n'avait pas pour objectif d'éviter les collisions avec des voitures de course stationnées. Cependant, leur système surveille les véhicules à l'arrière grâce à des caméras et des radars. Ce dispositif recueille et transmet des données cruciales au pilote, telles que la vitesse du véhicule arrivant, sa trajectoire et son identification.
CAMS est adapté pour suivre et analyser les véhicules qui s'approchent des véhicules d'urgence stationnés. Plutôt que de se concentrer sur les performances, il évalue la menace de collision en fonction de la vitesse, de la trajectoire et de la proximité. Ainsi, il améliore la conscience situationnelle des intervenants et permet la mise en place de mesures de sécurité proactives.
Le système comprend une ou deux unités caméra/radar par véhicule. Monté sur une voiture de police, il fonctionne indépendamment des capteurs de sécurité embarqués. Une plateforme informatique utilisant l'IA analyse les données entrantes pour évaluer les menaces, fournissant ainsi le temps nécessaire pour avertir d'une collision imminente. Les données sont également enregistrées pour aider à reconstituer les accidents.
Les alertes peuvent être diversifiées : feux, klaxons ou avertissements sonores. À l'avenir, la technologie pourrait envoyer des alertes haptiques aux appareils portés par les sauveteurs, offrant un avertissement précieux dans des environnements déjà bruyants.
Oshkosh envisage un système personnalisable, adaptable à divers véhicules tels que les camions de pompiers, dépanneuses, chasse-neige et même bus scolaires, ainsi que pour les forces de l'ordre.
Oshkosh n'a pas communiqué le coût d'implémentation du CAMS, mais l'utilisation de technologies standards de caméras et radars rend difficile le mépris de son bénéfice sécuritaire. Les premières installations sont prévues pour 2026.
Résumé : L'article présente le système CAMS développé par Oshkosh, dérivé de la technologie de course de Corvette Racing, pour améliorer la sécurité des intervenants d'urgence. CAMS utilise des caméras et radars pour détecter les menaces de collision et propose un système d'alertes diversifié et évolutif adaptable à différents véhicules. Les premières installations sont prévues pour 2026.
