Le Ioniq 5 N, bien qu'efficace, se révèle lourd et trop proche d'un crossover lors des premières impressions. En mode Eco, il devient ennuyeux, transformant une voiture prometteuse en un simple véhicule électrique. Lorsque le mode N est activé, il reprend ses lettres de noblesse, offrant une expérience dynamique malgré son poids conséquent.
L’Audi S3, représentant inattendu de cette compétition, déçoit par des finitions intérieures peu inspirantes et un tarif prohibitif. Bien que son comportement sur route soit rigoureux, il lui manque le caractère nécessaire pour rivaliser avec ses concurrents plus engageants.
La GR Yaris, avec son esprit joueur, se distingue par sa vivacité. Malgré une perte de la magie des premiers modèles, elle offre une connexion authentique avec la route et un contrôle exceptionnel. Cependant, son prix a émoussé l’enthousiasme des fans.
La Civic Type R s'impose comme la véritable référence, alliant performance, précision et confort. Son évolution par rapport à l'ancienne version est frappante, offrant une maîtrise parfaite des routes et un plaisir de conduite inégalé. Elle est considérée comme l'une des meilleures sportives de tous les temps, méritant sa place au panthéon des "hot hatches".
La Focus ST, avec son caractère brut et désinvolte, est une ode à la conduite. Même si elle n'est pas aussi raffinée que la Civic, elle offre une expérience de conduite engageante et amusante. Son caractère unique la rend séduisante pour ceux qui recherchent une expérience différente.
Chaque modèle propose des expériences distinctes, mais la Civic Type R émerge comme la championne incontestée, suivie par des véhicules tout aussi passionnants mais moins aboutis. La demande pour des "hot hatches" reste forte, et il est crucial de préserver cette passion automobile. Le temps des compactes sportives n'est pas révolu — à condition de les célébrer pour ce qu'elles sont : des voitures magiques à conduire au quotidien.
