Assetto Corsa Evo, développé par Kunos Simulazioni, amorce un voyage palpitant. Ce simulateur, encore à ses débuts en accès anticipé, promet de grandes avancées d'ici l'automne prochain. Actuellement, il fait ses premiers pas avec une sélection limitée de voitures et circuits, mais offre déjà des sensations remarquables.
Dès le début, ce sont les sons qui captivent. Que vous sur-régimiez une Ford Escort RS Cosworth ou que vous glissiez sur Brands Hatch, le rugissement du moteur crée une ambiance inoubliable. La fidélité nouvelle de l'audio, du gravier aux bandes rugueuses en bordure de piste, enrichit chaque instant de course.
Les voitures, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, impressionnent par leurs détails. Le moteur de jeu exclusif à Evo permet une meilleure gestion de la VR, essentielle pour capturer la réalité des cockpits. Rouler dans une Alfa Romeo Giulia GTAm à Mount Panorama, c'est vivre une immersion virtuelle presque tactile.
Côté conduite, AC Evo respire l'ADN de l'ACC, surtout en matière de voitures GT3. Cependant, tester d'autres modèles comme l'Audi RS3 ou la BMW M4 révèle de nouvelles dynamiques. Le modèle physique avancé et un retour de force précis transforment chaque virage en une danse délicate. Les améliorations du système de pneus ajoutent une profondeur précieuse à l'expérience.
En cette phase initiale, Kunos cherche à récolter les retours des joueurs sur la dynamique de conduite, notamment avec les voitures GT3, cruciales pour la scène esports à venir. Le plaisir de conduire, même avec un contenu encore restreint, est déjà présent, notamment avec des modèles comme l’Escort RS Cosworth. L’avenir est prometteur, et les futurs ajouts devraient enrichir l'expérience.
Assetto Corsa Evo, bien que réduit à l’essentiel pour l’instant, marque un pas en avant significatif en termes de fidélité visuelle et sonore. Ses ambitions sont grandes, et même dans cet état embryonnaire, il invite sans cesse à refaire un tour de piste.
Chargement de la Cossie... à plus tard sur le circuit !
