YASA suunnittelee valmistavansa ensi vuonna 25 000 aksiaalimoottoria, mikä on huomattava lisäys verrattuna viiden vuoden takaiseen tuotantolukuun, joka oli 1 000 yksikköä. Tämä on mahdollista uuden 60 000 neliömetrin tehtaansa myötä Yanttonissa, lähellä Oxfordia. YASA:n moottorit ovat 25 kg kevyempiä, 45 % pienempiä ja jopa neljä kertaa tehopainoisempia kuin tavalliset radiaalimoottorit.
YASA:n innovaatio perustuu moottorin rakenteeseen, jossa staattorin molemmin puolin on roottorit. Tämä eliminoi staattorin ydinraudan tarpeen ja mahdollistaa moottorin kevyemmän ja kompaktimman rakenteen. Aksiaalimoottoreiden joustavuus sijoittelussa antaa valmistajille mahdollisuuden kehittää monipuolisempia ajoneuvoratkaisuja.
Esimerkiksi Ferrari SF90 -hybridissä moottori on sijoitettu kevyesti, jotta ajoneuvon paino saataisiin minimoitua. Ferrari halusi välttää ylimääräisen massan lisäämistä auton takaosaan, mikä auttaa suorituskyvyn maksimoinnissa. YASA:n moottorit tarjoavat mahdollisuuden myös erilaisiin voimansiirtoratkaisuihin, kuten Lamborghinin momentin jakoon ja Ferrarin takapyörävetoisuuteen.
YASA:n perustaja Tim Woolmer korostaa nopeuden ja innovaation tärkeyttä jatkuvassa kehityksessä. Yritys on parantanut tuotteitaan 25 % joka vuosi viimeisen 15 vuoden ajan ja kehittänyt uusia valmistustekniikoita. Woolmer varoittaa kuitenkin, ettei yritys saa jäädä lepäämään laakereillaan, vaan teknologiaa on jatkuvasti kehitettävä eteenpäin.
YASA:n aksiaalimoottorit edustavat merkittävää edistysaskelta sähköajoneuvoteknologiassa. Ne tarjoavat paitsi keveyttä ja voimaa, myös joustavuutta, mikä on korvaamatonta huippuluokan ajoneuvojen suunnittelussa. Tämä innovaatio voi muuttaa autoteollisuuden lähestymistapoja ja asettaa uusia standardeja tehokkuudelle ja suorituskyvylle.
