Tamura uskoo, että Nissan kuuntelee asiakkaitaan uuden GT-R:n suhteen. "Jos asiakas ei halua sataprosenttisesti sähköistä autoa, sellaista ei pitäisi tehdä. Mutta jos hybridille on kysyntää, se saattaa tapahtua," hän toteaa.
Vaikka Tamuralla on takanaan vaikuttava ura GT-R:n parissa, nykyään GT-R:n päätökset ovat uuden toimitusjohtajan Ivan Espinosan käsissä.
Tamura on ollut avainhenkilö R35 GT-R:n kehityksessä entisen kollegansa Kazutoshi Mizunon kanssa. He muuttivat suositun Skyline GT-R:n linjasta V6-jättiläiseksi. "Ensireaktiot uudesta R35:stä olivat kauhistuneita," Tamura muistelee. He kuitenkin päättivät luoda jotakin uutta, ja lopputuloksena oli ikoninen V6.
Tamuran viesti on selvä: tärkeintä on asiakkaan kokema ilo, ei tekniikka, jolla se saavutetaan. Kaikki riippuu Nissanin tulevaisuudennäkymistä; taloudelliset haasteet saattavat vaikeuttaa uuden GT-R:n kehitystä.
GT-R merkitsee Nissanille jotain perustavanlaatuista, "henkistä yhteyttä", kuten Tamura sen kuvailee. "GT-R on kuin Gundam-teknologiaa: vahvaa voimaa teknologian hallitsemana. Auto on koneen jatke." Tamura uskoo, että GT-R:n johdolla on suuri merkitys yhtiön historiassa.
Uusi GT-R saattaa olla hybridiauto, mutta sen menestyminen riippuu Nissanin kyvystä ylittää nykyiset haasteet. Yhtiön on kuultava asiakkaitaan ja löydettävä tasapaino perinteen ja innovaation välillä. Toivottavasti tämä auto nousee aalloista kauhistuttaakseen uuden sukupolven superautoja.
