Porschen sähköautostrategia, jonka tavoitteena on saavuttaa 80 prosentin myyntiosuus vuoteen 2030 mennessä, on vaakalaudalla. Haasteet erityisesti Kiinan ja Yhdysvaltojen markkinoilla vaikuttavat tulevien mallien suunnitelmiin.
Automobilwochen mukaan Porsche tasapainoilee ajodynamiikan ja sähköautovaatimusten välillä, mikä on osittain syynä viivästyksiin. Merkittäviä keskusteluja Valmetin kanssa on käyty akkuteknologiasta, mutta nykyisiä 718-malleja ei välttämättä poisteta mallistosta vuonna 2025.
Vuosi 2024 on ollut haastava Porschen sähköautoille. Euroopassa Taycanin myynti laski 52 prosenttia, ja Kiinassa brändin myynti laski 29 prosenttia. Myös Yhdysvalloissa Taycanin myynti väheni 35 prosenttia.
Kilpailu edullisilla sähköautoilla Kiinassa ja muualla asettaa paineita Porschen hintastrategialle. Automobilwoche viittaa mahdolliseen strategiamuutokseen, jossa sisäisten polttomoottoreiden roolia kasvatetaan. Esimerkiksi Cayennen sähköversion, joka oli suunniteltu vuodelle 2026, kohtalo on vielä auki.
Porschen sähköautotavoitteet ovat törmänneet koviin markkinaesteisiin, erityisesti Kiinassa ja Yhdysvalloissa. Sähköisten 718 Boxster ja Cayman -mallien viivästyminen saattaa pidentää polttomoottorimallien elinkaarta. Tulevaisuuden suunnitelmat ovat harkinnan alla, kun Porsche etsii tasapainoa innovaatioiden ja markkinatilanteen välillä.
 | On ymmärrettävää, että Porschella on haasteita sähköautomarkkinoilla, varsinkin kun kilpailua on niin paljon. Suunnitelmien mukauttaminen saattaa olla paras toimintatapa. |
 | Onkohan tämä vain strategia, jolla kaasumallit pidetään ajan tasalla? Voimmeko todella luottaa siihen, että Porsche sitoutuu tulevaisuudessa täysin sähköautoihin? |
 | Porschen aikataulun muuttaminen ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon nykyiset markkinaolosuhteet. On mielenkiintoista nähdä, miten he etenevät. |
