Renaultin edistyksellisen suunnittelun johtaja Sandeep Bhambra kertoo: "Stéphane Maiore on työskennellyt sisustuksen parissa ja kokeillut teknologiaa, jossa kaasua ja jarrua ohjataan ratista. Tämä vapauttaa ohjaamon tilaa ja on jotain, mitä tutkimme tulevaisuuden autoihin."
Innovatiivisuus tuo mukanaan haasteita tuotantoautoille. Ajan myötä peliohjaimista tutut painikkeet ja laukaisimet saattavat löytää tiensä autoihin, mikäli suunnitelmat etenevät. Jos Filante saavuttaa tavoitteensa ja asettaa uusia sähköajoneuvojen tehokkuusennätyksiä, käsiohjauksesta saattaa tulla arkipäivää nopeammin kuin uskommekaan.
Filante Record 2025 -tapauksessa ohjausjärjestelmä ilman perinteistä ohjausakselia säästi painoa ja tilaa. Tämän ansiosta sisätilat ovat avarammat ja auto kevyempi. Käsiohjaus lisää myös saavutettavuutta, sillä se mahdollistaa ajamisen ilman jalkojen käyttöä. Tämä muutos voisi tehdä autoista entistäkin yhdenvertaisempia.
Bhambra korostaa, että Filante toimii oppimisalustana tulevaisuuden teknologialle – olipa kyse sitten aerodynamiikasta tai järjestelmistä, kuten steer-by-wire ja brake-by-wire.
Renaultin rohkea visio muuttaa ajoneuvojen tulevaisuutta, korostaen käsiohjauksen potentiaalia. Filante Record 2025 ajaa uusia innovaatioita, pitäen tuotantoautojen suunnittelijat valmiina hyödyntämään oppeja. Tulevaisuuden Renaultit voivat hyvinkin olla täysin erilaisia kuin nykyään – käsiohjattavia ja ennennäkemättömän tilavia.
