Gran Equatorin takapäässä on jaettu takaluukku, kuten eräässä tunnetussa brittiläisessä luksusmaasturissa. Genesisin kaksilinjainen valomotiivi yhdistää koko muotoilun. Jotkin mittasuhteet saattavat vaikuttaa epätavallisilta, mutta lokasuojien lihaksikkaat linjat ovat vaikuttavia. Ne tekevät pilkkaa maastureiden tavanomaiselle muoviverhoilulle, joka ei peitä todellista maastoajosuorituskykyä.
Sisätiloissa kohtaa yllätys. Genesis on tunnettu näyttävistä ja hyvin suunnitelluista näytöistään, mutta X Gran Equatorissa on minimalistinen, pyöreiden mittarien hallitsema ohjaamo. Ohjauspyörän läheisyydessä oleva vaihteenvalitsin edustaa uutta suuntaa, vaikka se on lempeä viittaus menneisyyteen.
Kaksivärinen sisustus on toteutettu ainutlaatuisesti pystysuunnassa. X Gran Equator vie vähemmän Bentley-mäiseen, mutta silti hienostuneeseen suuntaan. Nelipaneelinen kattoluukku ja modulaarinen säilytystila sisustassa lisäävät tilan tuntua.
Genesis ei ole paljastanut tietoa voimansiirrosta. Vaikka sähköisiä voimansiirtoja on viime aikoina esitelty monissa konsepteissa, pitkä konepelti viittaa mahdollisesti polttomoottoriin. X Gran Equatorin päämäärä jää kuitenkin salaisuudeksi, ja tämä on ehkä viisasta nykyisessä sääntely-ympäristössä.
X Gran Equator siirtyy näytteille Genesis Houseen Manhattanille heinäkuuhun asti. On epätodennäköistä, että tämä malli pääsee tuotantoon juuri tällaisenaan, mutta konseptin piirteitä, kuten jaettua takaluukkua, tullaan näkemään tulevissa Genesis-malleissa. X Gran Equator antaa esimakua siitä, miltä Genesis-maasturit näyttävät muutaman vuoden kuluttua.
X Gran Equator edustaa uudenlaista suunnittelua Genesisille. Sen omaperäinen ulkonäkö, tila ja mahdollinen voimansiirto vihjaavat tuleviin muutoksiin luksusmaastureiden maailmassa.
