GTD yhdistää kilpa-auton luonteen ja katuajettavuuden. Ohjelmapäällikkö Greg Goodall kertoo, että autossa on kilpa-ajosta tuttuja ominaisuuksia, jotka on sovellettu katukäyttöön. Autossa on säädettävä jousitus, ja aerodynamiikka on optimoitu tuottamaan maksimaalista downforcea.
- Aktiivinen aerodynamiikka: Parantaa suorituskykyä sekä radalla että katuajossa.
- Kaksi ajokorkeutta: Voidaan helposti säätää mukavuuden tai suorituskyvyn mukaan.
- Hiilikeraamiset jarrut: Varmistavat erinomaisen pysäytysvoiman.
Dirk Müller kuvailee GTD:tä ainutlaatuiseksi kokemukseksi ja korostaa auton tarjoamaa erinomaista palautetta kuljettajalle. Adaptive damping -järjestelmä tekee ajosta niin sujuvaa, että "se tuntui kuin ajaisi pilvellä". Moottori on voimakas mutta hallittavissa, herättäen huomiota sekä äänellään että nopeudellaan.
Müller kertoo, että GTD tuntuu täysin erilaiselta kuin Mustang Dark Horse -versio, vaikka niillä on yhteiset geenit. Auto suoriutui kolmesta kierroksesta alle seitsemässä minuutissa, vaikka sääolosuhteet vaihtelivat.
Ford suunnittelee uusintayritystä Nürburgringillä vuonna 2025. Onko sillä mahdollisuuksia päihittää Porsche 911 GT3 RS:n aika?
Mustang GTD ei ole vain Fordille teknologinen harppaus, vaan se asettaa uuden standardin amerikkalaisten autojen suorituskyvylle maailmankuululla radalla. Täynnä huipputeknologiaa ja kilpa-ajosta sovellettuja innovaatioita, se on valmis haastamaan eurooppalaisen huipun niin kilparadoilla kuin kaduillakin.
 | Se on vaikuttavaa, mutta muistetaan, että kierrosaikoihin voivat vaikuttaa monet tekijät. Johdonmukaisuus on avainasemassa kilpa-ajossa, ja meidän on nähtävä, miten se toimii ajan mittaan. |
 | Olen epäileväinen. Se, että se rikkoi kierrosennätyksen, ei tarkoita, että se olisi paras auto. Katsotaan, miten se pärjää todellista kilpailua vastaan. |
