Dodge joutuu arvioimaan uudelleen sähköisen Charger Daytona R/T:n tulevaisuutta. Stellantis on ilmoittanut, että vuonna 2026 tätä mallia ei enää nähdä. Kuitenkin vielä vuonna 2025 tämä malli on saatavilla, mutta sen tulevaisuus neljäovisena on epävarma.
Jäljelle jää vain Charger Daytona Scat Pack edustamaan sähköistettyä Charger-sarjaa. Myös Stellantiksen muita sähköautoja on viivästetty: täyssähköinen Ram 1500 Rev siirtyy vuoteen 2027.
Charger Daytona R/T:n lopettaminen johtuu heikoista myyntiluvuista ja Yhdysvaltain tariffeista. Malli ei ollut riittävän edullinen houkuttelemaan ostajia verrattuna Scat Packin 70 190 dollarin hintaan. Vilkas keskustelu herää, kun huomataan, että R/T-mallin voi konfiguroida noin 47 000 dollarin hintaan verohyötyineen. Tämä ei kuitenkaan riittänyt houkuttelemaan ostajia. Syynä saattaa olla mallin vähäisempi teho, 496 hevosvoimaa.
Charger Daytona Scat Pack voi tulevaisuudessa olla edullisempi, jos valinnaispaketit, kuten Track Pack, tulevat aidosti valinnaisiksi. Polttomoottorilla varustetut Charger-mallit pysyvät ohjelmistossa vuoteen 2026 asti, jolloin neljäovinen ja tehokas Hurricane Twin Turbo I-6 tulee tarjolle.
Stellantiksen viivästysten lista kasvaa, kun Ram 1500 REV siirtyy vuoteen 2027 ja Ramcharger EREV vuoteen 2026. Dodge ja Ram keskittyvät nyt tuomaan Hemi V-8 -moottorin uuden sukupolven malleihin; toistaiseksi vain Durango tarjoaa V-8:n.
Dodge on päättänyt luopua Charger Daytona R/T:stä heikon myynnin vuoksi. Stellantiksen sähköautomallien viivästykset jatkuvat, mutta fossiilisten polttoaineiden paluu, erityisesti V-8:n osalta, voi muuttaa yhtiön painopistettä. On kiinnostavaa nähdä, miten Dodge sopeutuu alati muuttuvaan autoteollisuuden maailmaan.
