- JLR: Noin neljäsosa tuotannosta menee Yhdysvaltoihin, mutta yrityksellä ei ole tuotantolaitoksia siellä. Vaikka Britannia solmisikin kauppasopimuksen, esimerkiksi Defender-malli valmistetaan Slovakiassa.
- Lotus: Kiinassa valmistettavat mallit, kuten Eletre ja Emeya, kärsivät tullista, koska niiden myyntimäärät Yhdysvalloissa ovat pieniä.
- Mini: Valmistus tapahtuu pääasiassa Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Saksassa. Kilpailu Yhdysvalloissa on tiukkaa, erityisesti paikallisten ja muiden merkkien kanssa.
- Audi: Ei valmista eikä kokoa autoja Yhdysvalloissa, mikä tekee kauppasopimuksista epätodennäköisiä.
- General Motors: Hyötyi aikoinaan kaupankäynnin vapauttamisesta, mutta matala tuotanto Yhdysvalloissa vaikeuttaa nyt yrityksen liiketoimintaa.
- Volkswagen: Vaikka sillä on suuri tehdas Yhdysvalloissa, suurin osa myydyistä autoista valmistetaan ulkomailla.
- Rolls-Royce: Yhdysvaltalaiset asiakkaat maksavat todennäköisesti enemmän, koska yritys käyttää saksalaisia moottoreita.
- Tesla: Kaikki sen Yhdysvalloissa myymät autot valmistetaan paikallisesti, joten tariffin vaikutus on vähäinen.
- Rivian: Kaikki ajoneuvot valmistetaan Yhdysvalloissa, mikä antaa vahvan kilpailuedun.
- Ford: Yhtiön paikallinen valmistus vähentää tariffin vaikutuksia verrattuna GM:ään.
- Nissan: Vaikka Yhdistyneessä kuningaskunnassa valmistetut mallit eivät mene Yhdysvaltoihin, se voi silti kohdata kilpailupainetta.
- McLaren ja Aston Martin: Molemmat merkit hyötyvät "Britanniassa käsintehty" -maineestaan, mikä houkuttelee asiakkaita Yhdysvalloissa.
- Hyundai ja Kia: Vahva valmistustoiminta Yhdysvalloissa auttaa menestymään.
Yhdysvaltojen 25 prosentin autotariffi tuo mukanaan haasteita ja mahdollisuuksia autoteollisuudelle. Häviäjiin kuuluvat suuret valmistajat, joilla ei ole tarpeeksi paikallista tuotantoa, kun taas voittajat, kuten Tesla ja Ford, hyötyvät paikallisesta valmistuksesta ja vahvasta brändistä. Autoteollisuus on muuttumassa, ja tulevat vuodet määrittelevät, kuka todella voittaa tai häviää.
