Ranger teki vahvan vaikutuksen: tilava ohjaamo, mukava ajotuntuma ja täsmällinen hallittavuus saivat kehuja tuomareilta. Moottorivalikoima tarjoaa potkua, mutta 10-vaihteisen automaatin vaihdot eivät olleet aina aivan pehmeitä. XLT-mallin sisätilat tuntuivat hiukan muovisilta, kun taas Lariat edusti luksusta, vaikkakin vaalea verhoilu näytti oudolta mustaa taustaa vasten. Takapenkillä on tilaa paremmin kuin kilpailijoissa, mikä tekee siitä perheystävällisen.
Ranger pärjäsi mainiosti maastossa, vaikkakin se ei tarjoa automaattista nelivetoa. Lukittava takatasauspyörästö kaksivetotilassa teki vaikutuksen siihen, kuinka pitkälle Ford jaksoi ilman etuakselin vetoa. Ranger Raptor vie kuitenkin tekniset herkut huipputasolle.
Kuormaus- ja vetokokeissa Ranger joutui koetukselle. Tonnin kuorma nelisylinterisen Lariatin lavalla ei juurikaan hidastanut menoa, mutta jarrujen teho ei täysin vakuuttanut. Samankaltaiset haasteet jatkuivat, kun vedimme 4680 paunan traileria V6 XLT:llä. Vaikka vakaus oli hyvä, jarrut ja takajousitus olivat kovilla.
Kun yhdistimme kuormituksen ja vetämisen, tuli ilmi ohjauksen keveys, jarrujen haluttomuus ja takajousituksen kamppailu. Tasaisella tiellä selvittiin ongelmitta, mutta suuret töyssyt saivat yhdistelmän pomppimaan huolestuttavasti.
Ford Ranger vakuutti arjessaan käytettävyydellään. Vaikka se ei ole yhtä näyttävä kuin Toyota Tacoma tai ylellinen kuin Chevrolet Colorado, se on pätevä ja mukava kumppani niin maantiellä kuin maastossa. Kunhan et ylikuormita sitä, se palvelee uskollisesti.
Arvio on osa vuoden 2025 Truck of the Year -testausta, jossa arvioimme ajoneuvot kuuden keskeisen kriteerin perusteella: tehokkuus, design, turvallisuus, tekninen erinomaisuus, arvo ja suorituskyky tarkoitettuun käyttöön. Mukana ovat uudistetut tai täysin uudet mallit.
