Aasta tagasi kuulutasid VW ja Rivian välja koostöö, mille raames arendavad nad "järgmeente elektriarkitektuuri ning parimat tarkvara".
- Tehnoloogia ulatus:
- Keha- ja jõuülekande süsteemid
- Infotainment
- Kõik autos olevad elektroonikaseadmed
Porsche ja Audi saavad esimesena kasu, samuti on koostöösse kaasatud uus USA bränd Scout Motors.
Schäfer, VW brändi juht, rõhutab, et nad ei otsi pääset infotehnoloogia probleemide lahendamiseks. Viimane VW süsteem koos mudelitega ID.3, ID.4 ja ID.7 on "täiuslik" ning "tipptasemel".
VW ja Riviani vahel ei toimu platvormide jagamist, seega ei näe tulevased Riviani mudelid – sealhulgas R2 ja R3 – välja nagu VW-d. VW on mures pigem autot ümbritseva tehnoloogia üle.
- Tuleviku suund:
- Keskne kontrollüksus, mille ümber on lihtsad üksused, et süsteemide haldamine oleks lihtsam.
Schäfer märkis, et nad pidid niikuinii arenema sellesse suunda ning teevad koostööd, et luua konkurentsivõimeline tarkvaraarhitektuur.
VW-l on sarnased eesmärgid nagu BMW-l, mis arendab oma Neue Klasse elektriautosid, kasutades keskset juhtimisseadet. Schäfer vastas BMW arendustööde kohta, et nende grupi keerukus nõuab lahendusi vähemalt kümnele brändile, mistõttu valiti partnerlus Rivianiga.
Volkswageni suur investeering Riviani tähistab olulist sammu uute tehnoloogiate arendamisel, rõhutades koostööd tipptasemel tarkvara loomisel ning keskset juhtimismudelit auto elektroonikas. See strateegia peaks aitama VW-l säilitada konkurentsivõimet autotööstuses, samas kui BMW ja teiste konkurentide arengute jälgimine jääb oluliseks.
