ID Buzz, moodsate sugemetega elektriline retro VW Bus, on küll kallis, kuid sümboliseerib brändi ja paistab silma. Euroopas on pooled kaubikute müügid ärilistel turgudel, mis kindlustab Buzzile värskenduste ja uute mudelite arendamise. Kuigi Põhja-Ameerikas kaubikversiooni ei plaanita, ajendavad ülemaailmsed äriturud auto pikemat elutsüklit. Autonoomsete sõidukite ajastul astuvad sellised mudelid nagu Buzz, millel on hästi läbimõeldud reisijateruum, kesksesse rolli. VW testib juba robotaksosid Austinis, Texases.
VW tegevjuht Thomas Schäfer rõhutab: “Tooted nagu Buzz loovad meie brändi väärtuse ja eristuvad turul.”
Kas Volkswageni Beetle, mis kujundas autode ajalugu, naaseb? Viimane versioon, New Beetle, lõpetas tootmise 2019. aastal. Piiratud tiraažiga mudeli tagasitulek on võimalik, kui ärimudel osutub jätkusuutlikuks, ütleb Andrew Savvas, VW Põhja-Ameerika müügi- ja turundusjuht.
Savvas leiab, et kuigi Beetle’i naasmine tugevdaks imagot, peab VW keskenduma autodele, mis köidavad ja erutavad, nagu GTI ja R Line. “Need on meie tugevused – pakkuda sõidurõõmu,” lisab ta.
Volkswagen ID7 sedaani tulekut Ameerikasse on samuti oodatud, kuid see lükkub edasi. VW otsib Põhja-Ameerikas mudeleid, mis suudavad edendada müügimahtusid. Euroopas hästi läinud ID7 jaoks tuleb ära oodata paremad turutingimused.
VW on keskendunud Põhja-Ameerika turule ning soovib tugevdada oma portfelli. Detsembris võtab ettevõtte USA juhtimise üle Kjell Gruner. Eesmärk on pakkuda globaalseid tooteid, mis on kohandatud kohalike ootuste järgi.
Volkswagen panustab ID Buzz'i edusse, millel on potentsiaali olla brändi ikoon, samas kui Beetle'i tagasitulek on ebakindel. Volkswageni tulevikunägemus hõlmab autonoomseid sõidukeid ja tugevat kohalolekut Ameerika Ühendriikides.
