Uuel mudelil puudub esivedu ja seega ka nelikvedu, mida konkurendid sageli standardina pakuvad. See toob kaasa aeglasema kiirenduse: 0-60 mph saavutamiseks kulub 6,2 sekundit võrreldes varasema 4,1 sekundiga. Et saavutada maksimaalne sõiduulatus, tuleb juurde soetada 750-dollariline kaasavõetav kate, vastasel juhul on sõiduulatus lühem.
Mootorite arvu vähenemine vähendab ka haagise vedamise suutlikkust, mis on nüüd 7 500 naela võrreldes varasema 11 000 naelaga. Kandevõime on samuti vähenenud, jäädes 2 006 naela juurde. Küll aga on võimalik tellida 20-tollised rattad, mis suurendavad kandevõimet, kuid samal ajal tõstavad ka kütusekulu.
Sõidukilt puudub adaptiivne õhkvedrustus ja mitmed voodifunktsioonid nagu voodi pistikupesad ja "Premium Bed" pakett. Samuti on vähendatud valgustuse kvaliteeti ja sisemust: loobutakse nahkistmetest, vähendatakse soojendusfunktsioone ja muudetakse helisüsteem tagasihoidlikumaks.
Algselt lubatud 40 000-dollarilise Cybertrucki hind tundub üha ebatõenäolisem. Palju on Long Range mudelist eemaldatud, mistõttu tundub hinna edasine langetamine keeruline. Väiksem akuvariant võiks hinda alandada, kuid ajalooliselt ei ole need mudelid hästi müünud.
Kokkuvõte: Tesla Cybertruck Long Range pakub küll soodsamat hinda ja suuremat sõiduulatust, kuid see tuleb jõudluse ja funktsioonide arvelt. Turul on karm konkurents ja puudulikud omadused võivad selle atraktiivsust vähendada.
