Leidsin enda läikiva rohelise Renault 5 kõrvale vana, tolmuse mudeli - foto, mis seob erinevaid ajastuid. Prantsusmaal, kus vanad autod on päikese all säilinud, oli see tõeline seiklus. Veel mõni aeg tagasi võis iga küla tankla taga nurga peal näha poollagunenud Renault’ ja Peugeot’ mudeleid.
Tänapäeval on need traditsioonilised garaažid kadunud, asendunud moodsate klaastemplitega. Nüüdsed nostalgilised kohad on kui säilitatud turistilõksud. Tõsi, uus R5 ei saa tugineda pelgalt mälestustele - see peab olema iseenesest ahvatlev auto.
Uus Renault 5 on suurem ja moodsam, elektriline. Selle 150 hj mootor, 52 kWh aku ja 27 tuhande naela hinnasilt teevad sellest tõelise diili. Auto väljanägemine ja sisekujundus on läbimõeldud, viidates vana R5 parimatele omadustele ning täiesti uutele disainielementidele.
Linnas liiklevana paistab auto silma, olles hästi juhitav ja nobedalt manööverdatav. Maapiirkonnas, mägiteedel, pakub 150 hobujõudu piisavalt vurtsu. Samas on sõit pehme ning amortisaatorid töötlevad teekonarusi tõhusalt.
Auto nutikus väljendub kahesuunalise laadimise võimes, mis aitab elektrit soodsamalt osta ja müüa. Kahjuks osutus AI assistent Reno pigem tüütuks kui abivalmiks.
Renault 5 ei ole lihtsalt vana auto elustamine, vaid tähistab ettevõtte uut algust. See on mälestustest kantud, aga ka praegusele autoomanikule meelekindel kaaslane. Renault suudab jätkata oma teekonda edule, kui kirg ja pühendumus jäävad sõiduki hinge osaks.
