California võttis 2020. aastal vastu uue sõidukite emissioonikeelu, mida mõned pidasid liialt agressiivseks. See keeld leidis toetust keskkonnakaitsjate seas, kuid vastased muretsesid, et see võib viia elektrisõidukite (EV) nõueteni kogu riigis. Specialty Equipment Manufacturers Association (SEMA) märkis, et see kahjustaks tarbijate valikuvabadust. Nüüd on Kongress saatnud presidendile mitu seadust, mis puudutavad California saastekontrolli.
- Emissioonireeglite survestamine: Kongress soovib blokeerida California enda heitmenormi jõustamist.
- EPA loobutuskriteeriumide vaidlustamine: Alates 1967. aastast on osariikidel lubatud kehtestada oma norme, kuid nüüd püütakse seda õigust piirata.
California kohtus EPA-ga juba 1970. aastal, mille tulemusena loodi California Air Resources Board (CARB) eesmärgiga kehtestada rangemad saastenormid kui föderaalsetes seadustes.
16 osariiki ja Columbia ringkond järgivad California standardeid, kuna need on parimad. Autotootjad keskenduvad samuti CARBi reeglitele, sest nii on mugavam ja odavam.
Kuigi mõned võivad rõõmustada California regulatsioonide nõrgenemise üle, pole see lugu veel kaugeltki läbi. California plaanib kohtusse pöörduda, et seista vastu uutele seadustele. Aastate pikkuse kogemuse ja toetusega on neil juba küllaltki palju toetust.
Pole veel selge, kuidas võitlus California saastekontrolli üle turule ja tarbijatele mõjub. Jätkame selle põneva õigusvõitluse jälgimist, et näha, kellele jääb lõpuks võit. Lugege meie uudiskirju, et olla kursis autotööstuse põnevate arengutega!
