- 4. veebruaril 2023 allkirjastas USA president Donald Trump käskkirja, mille kohaselt kehtestatakse:
- 25% toll Kanada ja Mehhiko importidele,
- 20% toll Hiina kaupadele,
- 25% toll terasele ja alumiiniumile (alates 12. märtsist).
Need tollid on põhjustanud sihitud vastutollid nende riikide poolt ning globaalsed tagajärjed võivad ilmneda juba järgmisel kuul.
- Ennustused näitavad, et autode hinnad võivad tõusta vahemikus 4,000 kuni 10,000 dollarit.
- Toetused kaovad peagi ning autode valik väheneb.
- Madalamad mudelid võivad tootmisest kaduda.
S&P Global Mobility analüütik Stephanie Brinley usub, et tollide kasutusele võtmise tõenäosus ei ületa kahte nädalat, kuid tootmine võib peatuda juba päevade pärast.
- Üks puuduv komponent võib peatada auto kokkupaneku.
- Paljude tarnijate jaoks on lisakulud ületamatud, mille tõttu võivad nad pankrotti minna.
Autotootjad püüavad kulusid teenida, kuid see on lühiajaline lahendus, kuna varud on piiratud.
- Tootmise viimine USA-sse ei ole kiire ega odav.
- Mitmed mudelid sõltuvad ühe allika tarnijatest ning USA tehased ei pruugi suuta kahekordset tootmist tagada.
Seetõttu on kallimad autode hinnad paratamatud.
Trumpi eesmärk võib olla USMCA lepingu enneaegne renegotsieerimine, et suurendada USA sisu ja töötasu Mehhikos.
Tollid on kahjustanud kaubandust ja tarneahelaid, mille taastamine nõuab aega ja raha. Autoettevõtted peavad tegema olulisi otsuseid keerulistes ja ebakindlates oludes.
Uued tollid aitavad tõsta autohindu ja mõjutavad negatiivselt tootmist Põhja-Ameerikas. Tarneahela probleemid ja tootmise ümberpaigutamise raskused toovad endaga kaasa suurenenud kulud ja segaduse autotööstuses. Lähiaastad näivad keerulised, kuna tööstus peab pidevalt kohanema muutuva olukorraga.
