2024. aastal müüdi USA-s ligikaudu 1,3 miljonit elektriautot (BEV), mis tähendab 9% kasvu võrreldes 2023. aastaga. GM müüs 114 426 elektriautot, jäädes teiseks vaid Teslale, ja need moodustasid 4,2% GM-i kogumüügist. Toyota ennustab, et 2025. aastaks on vähemalt 50% nende müügist USA-s elektriautod.
Tesla globaalne müük langes 2024. aastal 1,1%, ulatudes 1,79 miljoni sõidukini. Kasvava konkurentsi tõttu seisab Tesla silmitsi tugevama hinnasurvega.
GM saavutas 2024. aastal peaaegu 16,9% turuosa, müües 2 705 080 sõidukit. GM müüs 2024. aastal 114 426 elektriautot. GM-i divisjonidest oli Chevrolet kõige edukam, järgnedes GMC.
Toyota ja Lexuse müük kasvas 2024. aastal 3,7%, ulatudes 2 332 623 sõidukini, millest 1,2% olid täiselektrilised. 2025. aastaks peaks elektrifitseeritud sõidukid moodustama poole kogu Toyota müügist USA-s.
Ford müüs 51 745 Mustang Mach-E-d, ületades 44 003 traditsioonilise Mustangi müüki. Ford F-Series püsis USA enimmüüdud mudelina.
Honda müük kasvas 8,8% võrreldes 2023. aastaga, ulatudes kokku 1 423 857 sõidukini. Eriti edukas oli CR-V crossover, mille müük kasvas 11,4%.
Stellantise automarkide müük USA-s langes 15%, ulatudes 1 303 570 sõidukini. Jeep nägi müügi langust 9%, kuid püsib siiski populaarseimana.
Nissani ja Infiniti müük kasvas 3,8%, Sentra ja Versa andsid olulise panuse müügikasvu. Nissan müüs 31 024 elektriautot.
Hyundai müüs 2024. aastal 61 797 elektriautot, saavutades oma parima tulemuse. Kia müük tõusis rekordkõrgustesse ja elektriautod moodustasid osa nende edu aluseks.
Subaru jätkab oma kasvu, müües 667 725 sõidukit. Mazda ja Volkswagen kogesid tugevat müügikasvu, kuigi VW elektriautode müük langes 55%.
Elektriautode kasv on jätkuvalt stabiilne, kuid hübriidsõidukid kogevad veelgi kiiremat tõusu. Fordi Mustang Mach-E eelistus näitab selgelt muutust tarbijate valikutes. Automarkide seas käib tihe rebimine, kus elektriautod mängivad üha suuremat rolli.
