Sõidukit juhtis Saksa piloot Dirk Müller, kes on Nürburgring 24 tunni võistluse võitja. GTD ammutab palju inspiratsiooni Mustang GT3 programmist, kasutades aktiivset aerodünaamikat, süsinikkeraamilisi pidureid ja ülimalt nutikat vedrustust. Lisaks on tal võimas uus kompressor.
Kuigi tegemist on võidusõidule orienteeritud autoga, on GTD-l ikka olemas suunatuled ja klaasipuhastid - see on mõeldud olema nii praktiline linnas kui kiirteesõidul.
Ford GTD programmi juhtiv insener Greg Goodall selgitas: „Võtame kõik head omadused, mida oleme võidusõidul avastanud, ja kohandame need tänavatele. Adaptiivsed amortisaatorid aitavad meil rajal püsida, kuid vedrustust saab ka mugavuse järgi seadistada.“
Goodall tunnistas, et auto välimus polnud esmatähtis. „Kujundus keskendus maksimaalse allajõu saavutamisele rajal. GT3 ja GTD arendati koos, kõik kasutegurid kanti üle mõlemale autole.“
Ta lisas: „Soovisime konkureerida eurooplastega ja näidata meie võimekust. Nürburgring on ideaalne testplats.“
Dirk Mülleri sõnul: „GTD on ainulaadne, eristudes kohe teistest mudelitest oma eristuvate näidikute ja pedaalidega. Auto säilitab Mustangi hingesuse, kuid kõik, mida sai täiustada, on viidud ekstreemsuseni.“
> „Kuigi ma pingutasin palju, ei tundnud ma kordagi ohtu. See annab palju tagasisidet, pidurid on kindlad. Adaptiivne summutus oli nagu pilvedel sõitmine,“ ütles Müller.
Lisaks märkis ta: „Mootori heli ja üldine müratase tõmbas tähelepanu. Isegi tavalisel tööpäeval tulid inimesed tänavalt mind vaatama.“
Kaheksa 2025. aastal plaanitud katset peaksid andma GTD-le veelgi paremaid võimalusi rekordite ületamiseks.
Ford Mustang GTD on seadnud lati kõrgele Ameerika autodele ja tõestanud oma võimekust Nürburgringil uue kiireima ajaga. Tänu oma tehnoloogilistele uuendustele ja aerodünaamilisele disainile on see unikaalne sportauto nii rajal kui tänaval.
 | See on muljetavaldav, kuid pidagem meeles, et ringiaegu võivad mõjutada paljud tegurid. Järjepidevus on võidusõidus võtmetähtsusega ja me peame nägema, kuidas see aja jooksul toimib. |
 | Ma olen skeptiline. See, et see murdis ringrekordi, ei tähenda veel, et see on parim auto. Vaatame, kuidas see vastu peab reaalsele konkurentsile. |
