El Verdadero Funcionamiento del Mandato de Vehículos de Emisión Cero

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El Verdadero Funcionamiento del Mandato de Vehículos de Emisión Cero - Imagen con fines ilustrativos únicamente
30/01/2025topgear
El mandato de vehículos de emisión cero (ZEV) en el Reino Unido ha sido ampliamente malinterpretado. Muchas personas creen erróneamente que cada año debe aumentar la proporción de coches eléctricos vendidos a expensas de los vehículos de combustión interna. Sin embargo, el 28% previsto para 2025 no es un requisito de cumplimiento obligatorio.

Clarificando Multas y Estrategias

Existe la creencia de que se impone una multa de £15,000 por cada coche de combustión que exceda el límite permitido. No obstante, el mandato incluye un 'esquema de comercio de emisiones de vehículos' (VETS) que permite a los fabricantes intercambiar créditos. Así, aquellos que no alcancen su porcentaje de ZEV pueden adquirir créditos de quienes lo superan.

Política Flexible para los Fabricantes

Muchos grupos de fabricantes han expresado su intención de cumplir con su mandato, no por temor a las multas, sino por mantener una buena imagen corporativa. La transacción es comercial: si hay demanda de vehículos de combustión, el costo de los créditos se traspasa al comprador.

- Transacciones de Créditos: Los créditos son un bien comerciable; su precio varia según la demanda de vehículos de combustión adicionales.
- Costo Máximo: Los £15,000 representan un tope, pagado solo si un fabricante decide no participar en el comercio de créditos.

Situación Actual de los Créditos

El precio de los créditos es actualmente bajo. La mayoría de los fabricantes cumplió con su objetivo el año pasado y ciertos mecanismos permiten "pedir prestado" margen del mandato del próximo año o recibir bonificaciones si se reducen las emisiones de los autos de combustión.

Consideraciones Especiales

- Carros de Celdas de Combustible: Estos están considerados como ZEV, aunque no se espera que sean numerosos en el futuro cercano.
- Mandato para Furgonetas: Existe un mandato similar para furgonetas, con porcentajes menores de ZEV, donde los vehículos de hidrógeno podrían ser más comunes.

Conclusión

No estamos obligados a adoptar vehículos de emisión cero en masa de un año para otro. Quienes optan por vehículos de combustión financiarán indirectamente a los ZEV, equilibrando naturalmente el mercado y ayudando a reducir los precios de los eléctricos. En esencia, el mandato y el VETS operan bajo la premisa de que quien contamina, paga.

Resumen

El mandato ZEV del Reino Unido es más flexible de lo que se cree, permitiendo el comercio de créditos en lugar de imponer multas rígidas. Esto propicia un equilibrio natural del mercado, reduciendo gradualmente los costes de los vehículos eléctricos.

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